le mystere de l avion canadien abattu a sees

Registre du cimetiére découvert dans les années 90  alors que ce crash était tombé dans l oubli 



   RESUMANT LA NON IDENTIFICATION DES CORPS ENSEVELIS EN 1944 ET ENSUITE TRANSFERES PAR UNE EQUIPE CANADIENNE AU CIMETIeRE DE BRETEVILLE SUR LAIZE A UNE DATE NON IDENTIFIEE Cette découverte marqua le début de l enquête 


RESULTAT DE L ENQUËTE 

DANS LA NUIT DU  22  AU 23 MAI 1944   UN  BOMBARDIER WITHLEY DE LA ROYAL CANADIAN AIR FORCE EST ABATTU A SEES LA POTENCE VERS 23 HEURES

La progression de l'enquête 

Crash du 22  23 Mai 1944  20 Heures rèfèrence à Operations Record Book  24  OTU de la RAF 

Je rappelle les conditions de vol de cet avion canadien dont la mission peut être ainsi résumée  

Honeybourne le 22 mai 1944 

 Six withley sont désignés pour participer à une opération Nickel ,objectifs Alençon , Le Mans et Laval
Trois avions réussirent leur mission , deux firent un atterrissage forçé a Ford et Woodhal  en raison de problémes de givrage (Qu' est ce que le givrage ?En vol, les appareils peuvent rencontrer les gouttelettes d'eau en surfusion qui sont souvent présentes dans certains nuages caractéristiques  Ces gouttelettes d eau  se transforment en glace au contact de la paroi des avions, perturbant le flux d'air aérodynamique sur les ailes, réduisant  la portance.)



extraitsdu rapport canadien  
Depression sur la France Brouillard mais la visibilité ne fut jamais assez basse pour annuler la mission

Dans la nuit du 22 23 Mai 1944  5 withley  sur les six en mission accomplirent leur mission photo  L un d eux est porté manquant

De notre fenêtre avec mon frére nous avons vu cet avion survoler la ville en flammes à basse altitude  Nous etions comme chaque soir observant le ciel et de 
nombreuses escadrilles alliées se dirigeant vers le sud .......points lumineux que l on distinguait au travers des nuages CET AVION VENAIT DE NOTRE DROITE DIRECTION ALEN9ON 
UNE GROSSE EXPLOSION MARQUA LA DISPARITION DE CET AVION INCONNU 




L' un d'eux est  porté disparu(Pilote F/O Goodwin)
Personnellement je suis allé sur les lieux du crash le 23  mai 1944 vers 9 heures du matin pour constater un terrain dévasté et la présence de corps mutilés disséminés  sur toute la surface ( voir le pv des gendarmes a ce sujet ) Deux militaires allemands (en fait de nationalité yougoslave) gardaient les lieux pendant que plusieurs militaires de la wehrmacht  fouillaient différents objets épars sur le terrain 

Début 1945  Pas de nouvelles annonçées aux familles par la RCAF qui supposent l' avion disparu en Manche 



 
Procés verbal de la gendarmerie de Sées ce 23 mai 1944  à 9 heures soit approximativement 10 heures aprés le crash 
Le lieu du crash était bordé de buissons d aubépines  


informations officielles du 24 Mai 1944 concernant la mission de ce withley        ( voir note ci dessus )


 prebriefing de l 'équipage                                16 00 heures 
 décollage   de Honeybourn   à                                                        19 00 heures 
 prévision de présence sur l objectif                  23.23 heures 
 heure prévue de retour à la base                 0141   le 23 mai 1944
 Note  aucun contact signalé pendant la durée du vol
signé  Group captain commanding  24 otu   RAF Honeybourn 


Déroulement de  l enquête coté canadien  

24 Juillet 1945   soit quatorze mois  après le crash et 11 mois arés la libération

 ( lettre de" l officer in charge army staff  Paris ")de la RAF

Un gendarme français appartenant a la résistance reporte auprés des services canadiens qu un avion de transport légèrement armé s'écrasa  prés de Sées Orne les 27 ou 28  mai  Il s'agirait du gendarme Galandeau                                                ( En fait il sagissait de la nuit du 22 au 23 mai)


Un autre gendarme Dumont prit possession sur les lieux du crash  d un certain nombre d'articles  dont 2 photographies ,une bague en or ,et divers objets Sur l une des photographies le nom de Goodwin
L' autre celle d un chinois probablement Hong
 Objets trouvés dans les débris de l 'avion 
une Bague avec initiales WGH et 2 photos 
                                                                   DW Goodwin                             joseph Hong                                              

Avec mme SHIRLEY STONE J AI PU CORRESPONDRE AVEC LES FAMILLE S CANADIENNES 

 Sgt Wilfried Gordon Harris( PHOTO CI DESSUS ) propriétaire de la bague aux initiales WGH




Ottawa  30 Aout 1945 14 mois aprés la date du crash aprés la lettre du gendarme gaulandeau 

Mme Wyckoff épouse de l un des membres d équipage est informée que l avion signalé par le gendarme Gaulendeau  est l avion de son fils et de son équipage
En raison de la nature du crash il est                                    (  rappelons qu ils étaient -6)
impossible d' identifier les 5 corps  inhumés dans le cimetière de Sées( 

5 Corps non identifiés seront inhumés dans 4 cercueils

je suppose que la photo ci dessous correspond a la tombe des corps des victimes aprés l inhumation au cimetiére de Sées ? Photo prise avant le transfert des corps au cimetiére canadien de Bretteville sur Laize en .Octobre 1945 ?

Qui a pris cette photo  ,? je suppose un membre de la famille de l une des victimes ?

7 fevrier 1945  Lettre de Noel Archer officier enquêteur appartenant à

The Royal Air Force Missing Research and Enquiry Service 1944 .

5 corps sont donc ensevelis au cimetiére de Sees dans 4 cercueils
l' équipage était composé de -6 membres tous canadiens 
l' identification de l avion fut facilitée par la découverte d une plaque précisant le type de l avion
l' avion aurait été touché par la flak 
Aurait survolé Sées en flammes et explosé a quelques pieds d altitude  il transportait des tracts
Visite chez le maire de Sees 
Les corps auraient été  inhumés par les allemands et ensevelis dans '4 cercueils au cimetiére communal de Sees pour ensuite etre exhumés en novembre 1945 environ Ces aviateurs étaient supposés canadiens 
L un des membres d équipage aurait été enseveli  sous l'un des moteurs du withley,l un des dessins des gendarmes montre 5 victimes


Nous essayons maintenant de trouver qui exhuma les restes des victimes et Savoir où ils sont maintenant inhumés

R N Archer F/lt 

mon journal sagien 1939 -1945

L'occupation -journal personnel- Crash d'avions - Enquêtes - Parachutages et évasions aviateurs alliés

Découverte d une tombe inconnue au cimetiére de Sees

janvier 09, 2019

 Découverte d une tombe inconnue  au cimetiere communal de Sées , et 
d’ un registre précisant la date d’inhumation des victimes ( voir texte ci-dessus « un avion oublié »),

_une enquête auprès du ministère de la défense britannique et la collaboration de Mme Shirley Stone pour retrouver les familles de cet équipage canadien supposé disparu en Manche

Témoin de ce crash c’est simplement en 1998 que j’ai pu rassembler toutes les données le concernant alors que la municipalité avait été tenue à l’écart des conclusions de l’enquête

C’est l’histoire d’ un jeune équipage qui venait de terminer sa formation au 24 OTU (Operational training unit ) et qui devait confirmer son expérience acquise en vol en exécutant au dessus d un territoire occupé une mission de largage de tracts ou de prises de photos dans le cadre d une mission Nickel

La mission était considérée comme un examen de sortie de l école avant que cet équipage récemment formé ne soit destiné à une escadrille de combat

Crash de Sées (la Potence)

Le 22 mai 1944 vers 23 heures comme  chaque soir , mon frère et moi attirés par le grondement des avions ,nous essayons de distinguer haut dans le ciel parmi les myriades d, étoiles,les points lumineux qui sont pour nous 

registre du cimetiére découvert dans les années 90  RESUMANT LA NON IDENTIFICATION DES CORPS ENSEVELIS EN 1944 ET ENSUITE TRANSFERES PAR UNE EQUIPE CANADIENNE AU CIMETIeRE DE BRETEVILLE SUR LAIZE A UNE DATE NON IDENTIFIEE Cette découverte marqua le début de l enquête